Cargador
 

Cotizador Leoncino Trail

Una motocicleta realmente estilosa y aventurera.

La nueva Benelli Leoncino equipada con un motor bicilíndrico de 500cc, refrigerada por líquido y con suspensiones regulables. 48 HP de potencia y faros LED muy modernos.

Benelli Leoncino Trail

Motor 499,6 C.C.
Capacidad del Tanque de Combustible 15 LT
Potencia Nominal 35 KW (47,6 CV) @ 8500 RPM

LEONCINO TRAIL, TRADICIÓN QUE TRASPASA GENERACIONES.

    Solicitud de cotización Modelo: Leoncino Trail

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    CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

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    MOTOR

    La Leoncino cuenta con un motor bicilíndrico totalmente nuevo, con tecnología de 4 válvulas y doble árbol de levas a la cabeza para una mayor potencia, inyección de combustible y una caja de cambios de seis velocidades.

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    CUADRO

    Un cuadro de tubos de acero rodea el motor de la Leoncino, y proporciona un equilibrio óptimo de rigidez y peso ligero. La Leoncino es maniobrable e inspira confianza, tanto para principiantes como para riders experimentados.

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    ESTILO Y ERGONOMÍA

    Diseñado por el Benelli Centro Style, la Leoncino combina con éxito las formas tradicionales de una scrambler con acentos modernos y tecnología. Desde el guardabarros delantero, que muestra con orgullo el León de Pesaro, hasta el nuevo faro delantero con tecnología LED de vanguardia

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    SUSPENSIÓN

    Suspensión de alta calidad – la horquilla invertida de 50 mm en la parte delantera y la configuración de brazo oscilante monoshock en la parte posterior ofrecen beneficios dobles: calidad y excelente control de manejo, ya sea que conduzca rápido o simplemente lo tome con calma y disfrute de la vista.

    ESPECIFICACIONES

    MOTOR

    TIPO

    2 cilindros en linea, 4 tiempos, refrigerada a liquido , doble arbol de levas, 4 valvulas por cilindro

    CILINDRADA

    499,6 c.c.

    DIÁMETRO POR CARRERA

    69 x 66,8 mm

    RELACIÓN DE COMPRESIÓN

    11.5:1

    POTENCIA NOMINAL

    35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm

    TORQUE MÁXIMO

    45 Nm (4,6 kgm) @ 4500 rpm

    SISTEMA DE LUBRICACIÓN

    Cárter húmedo

    DEPÓSITO DE ACEITE O LUBRICANTE

    Inyección electrónica con cuerpo del acelerador ø 37 mm

    ALIMENTACIÓN

    con sistema de catalizador y sonda lambda

    CERTIFICADO

    Euro 4

    EMBRAGUE

    En baño de aceite

    CAJA

    6 velocidades

    TRANSMISIÓN FINAL

    Cadena

    ARRANQUE

    Delphi MT05

    BUJÍA

    NGK CR8E

    ENCENDIDO

    Eléctrico

    RELACIÓN DE TRANSMISIÓN

    N/A

    TRANSMISIÓN PRIMARIA

    N/A

    RENDIMIENTO

    4,3 l/100 km

    EMISIONES DE CO2

    100 g/km

    CHASIS

    CHASIS

    Cuadro en tubos de acero

    SUSPENSIÓN DELANTERA

    Horquilla invertida de ø 50mm

    RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA

    135 mm

    SUSPENSIÓN TRASERA

    Basculante con amortiguador lateral único ajustable en precarga de muelle y freno de extensión

    RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA

    60 mm – (145mm)

    FRENO DELANTERO

    Doble disco ø320 mm con pinza a radiale 4 pistoncini e ABS

    TIPO DE RUEDA DELANTERA

    Llanta y cubo en aleación de aluminio con rayos de acero

    MEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA

    19” x 3.00” DOT -D

    FRENO TRASERO

    Disco ø260 mm con pinza de doble pistón

    TIPO DE RUEDA TRASERA

    Radios en aleación de aluminio

    MEDIDA DE LA RUEDA TRASERA

    17” x 4.25” DOT – D

    NEUMÁTICO DELANTERO

    110/80- R19

    NEUMÁTICO TRASERO

    150/70- R17

    DIMENSIONES

    Altura con Exclusión de los Espejos
    1160 mm

    Altura del Asiento

    815 mm

    Longitud
    2100 mm

    ANCHO CON EXCLUSIÓN DE LOS ESPEJOS

    800 mm

    DESPEJE MÍNIMO DEL SUELO

    185 mm

    PESO EN VACÍO

    170 kg

    PESO EN ORDEN DE MARCHA

    N/A

    PESO TOTAL DE CARGA RECOMENDADO

    N/A

    CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

    15 lt

    RESERVA

    3 lt

    DISTANCIA ENTRE EJES

    1450 mm