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Cotizador Leoncino 250

Leoncino 250

Leoncino 250 es una motocicleta compacta, auténtica donde el clásico se hace contemporáneo en un cilindro solo con el carácter afilado y líneas innovadoras típicas de la variedad de Leoncino. Benelli 250cc comparte la reinterpretación de esa mezcla de herencia, diseño e innovación típica de la marca situada en Pesaro histórica con el resto de la familia. La tradición y la innovación encuentran su expresión más alta aquí, para una motocicleta clásica replanteada en una llave moderna.

Benelli Leoncino 250

Motor 249 C.C.
Capacidad del Tanque de Combustible 12.5 LT
Potencia Nominal 18 kW (24.5cv)@ 9500 rpm

LEONCINO 250, LA VUELTA DE UN CLÁSICO!

Solicitud de cotización Modelo: Leoncino 250

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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

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MOTOR

El motor del solo-cilindro, del cuatro-movimiento es refrigerado por líquido, con el sistema de sincronización del árbol de levas de arriba doble y la inyección de carburante electrónica. Su potencia máxima es de 24,5 HP (18 kW) a 9000 RPM, con un par de torsión de 21 nm (2,14 kgm) a 7500 RPM.

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SUSPENSION Y FRENOS

Las suspensiones de la Leoncino 250 consisten en una horquilla invertida en la parte delantera con patas de 41 mm de diámetro, mientras que el extremo trasero tiene un brazo oscilante con monoshock central y recorrido de 51 mm. El sistema de frenado tiene un solo disco flotante de 280 mm de diámetro con pinza de cuatro pistones en la parte delantera y un disco de 240 mm de diámetro con pinza flotante de pistón único en la parte posterior. Las llantas de aleación de aluminio de 17 “montan los neumáticos 110/70-R17 y 150/60-R17 respectivamente, asegurando la máxima seguridad vial.

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EL TABLERO DE MANDO

El tablero de instrumentos es totalmente digital y claramente visible en todas las condiciones.

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TECNOLOGÍA DE LUCES

El conjunto de faros Full-LED, completamente renovado en comparación con el Leoncino 500, cuenta con un diseño elegante y moderno.

ESPECIFICACIONES

MOTOR

TIPO

Single cylinder, 4-stroke, liquid cooled , 4 valves for cylinder double overhead camshaft

CILINDRADA

249 c.c.

DIÁMETRO POR CARRERA

72 x 61,2 mm

RELACIÓN DE COMPRESIÓN

11,2:1

POTENCIA NOMINAL

18 kW (24.5cv)@ 9500 rpm

TORQUE MÁXIMO

21.0Nm (2.1Kgm)@7500 rpm

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Forced wet sump

DEPÓSITO DE ACEITE O LUBRICANTE

Electronic fuel injection with throttle body ø 37 mm

ALIMENTACIÓN

With catalytic converter and oxygen sensors

CERTIFICADO

Euro 4

EMBRAGUE

Wet clutch

CAJA

6 velocidades

TRANSMISIÓN FINAL

Cadena

ARRANQUE

Delphi MT05

BUJÍA

NGK CR8E

ENCENDIDO

Eléctrico

RELACIÓN DE TRANSMISIÓN

N/A

TRANSMISIÓN PRIMARIA

N/A

RENDIMIENTO

Fuel consumption 4,1 l/100km

EMISIONES DE CO2

CO2 emissions: 96 g/km

CHASIS

CHASIS

Steel trestle in steel tubes

SUSPENSIÓN DELANTERA

Horquilla invertida de ø 41mm

RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA

125 mm

SUSPENSIÓN TRASERA

Rear swing arm with central shock absorber

RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA

51 mm (without rubber 60mm )

FRENO DELANTERO

Single floating disks ø280 mm with 4 pistons calliper with and ABS

TIPO DE RUEDA DELANTERA

Aleación de aluminio y rayos

MEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA

17” x MT 3.50” DOT

FRENO TRASERO

Single disc ø240 mm with floating calliper single piston and ABS

TIPO DE RUEDA TRASERA

Aleación de aluminio y rayos

MEDIDA DE LA RUEDA TRASERA

17” x MT 4,00” DOT

NEUMÁTICO DELANTERO

110/70- R17

NEUMÁTICO TRASERO

150/60- R17

DIMENSIONES

Altura con Exclusión de los Espejos
1115 mm

Altura del Asiento

810 mm

Longitud
2040 mm

ANCHO CON EXCLUSIÓN DE LOS ESPEJOS

840 mm

DESPEJE MÍNIMO DEL SUELO

170 mm

PESO EN VACÍO

164 kg

PESO EN ORDEN DE MARCHA

N/A

PESO TOTAL DE CARGA RECOMENDADO

N/A

CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

15 lt

RESERVA

2 lt

DISTANCIA ENTRE EJES

1370 mm

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